+7 (499) 653-60-72 Доб. 448Москва и область +7 (812) 426-14-07 Доб. 773Санкт-Петербург и область

Ответственность перевозчика при хищении груза

ВС РФ обращает внимание на то, что, помимо норм Гражданского кодекса , Устава автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта далее — Устав и Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом далее — Правила перевозок , на отношения, которые возникают из договоров перевозки и транспортной экспедиции, заключенных для не связанных с предпринимательской деятельностью целей, распространяются положения Закона РФ от 7 февраля г. Кроме того, перевозчики — организации и ИП, которые осуществляют как коммерческие перевозки, так и транспортировку людей и материальных объектов для собственных нужд без заключения договоров перевозки, должны выполнять обязанности, установленные для эксплуатирующих транспортные средства лиц в частности — ст. Также в Проекте отмечается, что если транспортировка пассажира и его багажа выполняется лицом, для которого перевозка является основным видом деятельности, к соответствующему договору применяются положения о публичном договоре и договоре присоединения ст. Важное разъяснение касается порядка подтверждения факта заключения договора перевозки пассажира и багажа — прямо указано, что в случае отсутствия, в том числе в связи с потерей, или неправильного оформления билета или багажной квитанции наличие договорных отношений между сторонами можно подтвердить другими доказательствами, предусмотренными ст. Зарегистрируйтесь и получите бесплатный доступ к функционалу на весь год Перевозчик несет ответственность независимо от наличия вины, или Какие вердикты выносили суды в году 18 января г. И этот обзор, с одной стороны, в очередной раз демонстрирует несовершенство нашего законодательства в частности, в вопросах, касающихся транспортно-экспедиционной деятельности , а с другой, показывает, насколько вольно интерпретируют положения законов профессиональные!

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Мошенники в грузоперевозках! Как нас кинули на 1млн?! Схема обмана. Часть 1

An error occurred.

Рубрика: Полезная информация Времена, когда пальма первенства в суммарном грузообороте принадлежала железнодорожному транспорту , безвозвратно прошли. Сегодня в России, равно как и в большинстве развитых стран, большая часть товаров и материалов доставляется с использованием автомобильного транспорта.

Совершенствование логистической составляющей и соответствующей инфраструктуры только усилило роль грузовых ТС, позволив перевозить одной машиной несколько партий разнородного товара.

Справедливо и обратное: крупнооптовые поставки перестали быть проблемой для автотранспорта. Во многом — благодаря развитию сети перевозчиков, среди которых появились и очень крупные игроки, хотя основная масса товарооборота по-прежнему прерогатива среднего и мелкого бизнеса.

Что делать, если произошла кража груза. Было бы слишком наивно полагать, что эта сфера осталась вне зоны внимания различных аферистов, мошенников и откровенно криминальных элементов — кража груза при перевозке остаётся явлением если не массовым, то достаточно заметным.

В результате страдают все заинтересованные стороны — отправитель, получатель, перевозчик несущий высокие репутационные риски , поэтому подобные случаи могут и должны являться предметом расследования с целью установления масштабов хищения, виновных в совершении кражи и способа возмещения убытков.

К сожалению, специфика отрасли такова, что в большинстве случаев выявить лиц, причастных к хищениям, не удаётся. Ответственность за кражу при этом обычно ложится на транспортную компанию, обеспечивавшую перевозки.

Немного статистики Автотранспорт, являясь самой распространённой разновидностью транспортировки грузов, одновременно и наиболее уязвим в отношении хищений.

Особенно заметным становится это явление при осуществлении мультимодальных поставок. Частые дозаправки, необходимость остановок для отдыха и приёма пищи водителями-дальнобойщиками — факторы риска, привлекающие внимание мошенников и упрощающие им задачу.

Хотя арсенал технических средств, сильно затрудняющих хищение товаров, сегодня достаточно обширен, многие владельцы грузовиков, особенно из категории частников, с целью экономии обходятся без их приобретения, что также является дополнительным стимулом для похитителей.

Особенно частыми являются случаи вскрытия тентованных прицепов, располагающихся на ночную стоянку, чему способствует и стремление водителя отдохнуть в комфортных условиях — не в кабине, а номере мотеля. Как свидетельствует вездесущая статистика, обычно такие преступления совершаются не в одиночку, а группой лиц, в составе которой обязательно присутствует осведомитель обычно это сотрудник фирмы-отправителя груза, но нередки случаи участия работников силовых структур, имеющих доступ к соответствующей информации , организатор и исполнители.

Словом, арсенал средств для совершения краж достаточно велик, что превращает грузоперевозки в высокорискованный бизнес. Кто виноват? Согласно существующей практике, за сохранность груза на всём пути его следования отвечает перевозчик.

Обычно данный пункт фиксируется в договоре, поэтому при выявлении недостачи получатель имеет законное право обратиться с претензией к транспортной компании. Если последней удаётся доказать, что хищение произошло без участия её представителей, она освобождается от ответственности.

Проблема состоит в том, что на практике такие случаи — большая редкость. Более того, сам факт открытия уголовного производства по факту ограбления, воровства, хищения груза отнюдь не является аргументом в пользу перевозчика. Другое дело, если в договоре по осуществлению грузоперевозок присутствует экспедитор — в этом случае он может разделить ответственность с перевозчиком.

Однако вряд ли вина может быть возложена на экспедитора целиком — его ответственность, скорее всего, будет носить солидарный с фирмой-перевозчиком характер. Во всяком случае, соответствующая норма имеется в гражданском законодательстве РФ.

Отметим, что предоставление видеоматериалов также не может рассматриваться как доказательство чьей-либо невиновности, поскольку только следственные действия могут определить степень вины подозреваемых в совершении кражи.

И если исполнителей иногда вычисляют, то организаторы практически всегда выходят сухими из воды. Однако все эти причины являются чисто оценочными, реальную вину перевозчика и обстоятельства, касающиеся возмещения убытков, устанавливает судебная инстанция, руководствуясь пакетом предоставленных документов.

Кто может требовать возмещения ущерба Поскольку пострадавших сторон при совершении хищения товара при грузоперевозке может быть больше одной, в качестве истцов также могут выступать и товароотправители, и грузополучатели. Как правило, большинство сделок осуществляет по полной или частичной предоплате, поэтому чаще в судебные инстанции с иском о возмещении нанесённого ущерба обращаются грузополучатели.

Отправитель товара может стать подателем искового заявления в тех случаях, когда условия сделки предусматривают послеоплату, или если кража товароматериальных ценностей из транспортного средства была произведена при осуществлении перевозок между объектами одной компании.

Скажем, если кража груза имела место при доставке партии товара с оптового склада в розничную сеть. В этом случае ответчиком будет перевозчик, а подателем искового заявления — отправитель который в данном случае де-юре является и получателем. Отдельно следует упомянуть случаи, когда перевозкой занимаются водители, работающие в пострадавшей компании.

Тогда возмещение ущерба проводится в соответствии с нормами трудового законодательства. Поскольку грузоперевозки являются бизнесом с высокими рисками, в практику входит страхование перевозимых грузов, расходы на которое обычно несут оба участника сделки.

В случае кражи товара пострадавшей стороной становится страховая компания, и именно она может предъявить иск о возмещении понесённых убытков. Документальное подтверждение кражи Если пострадавшая сторона намерена инициировать подачу заявления в правоохранительные органы, она обязательно должна подготовить для предъявления пакет документов, которые бы подтверждали факт наличия соответствующих полномочий главы компании это может быть, к примеру, выписка из реестра юр.

Если заявление будет подавать не глава фирмы, потребуется доверенность на имя представителя компании. Кроме того, необходимо будет подготовить следующий пакет документов, касающихся той грузоперевозки, в отношении которой подаётся заявление о краже: транспортная накладная; подтверждающие приобретение перевозимого груза документы счета-фактуры, договора, желательно также предоставление бумаг, подтверждающих факт оплаты ; договор на автоперевозки товара; страховой полис если груз был застрахован ; регистрационные документы ТС.

Если стоимость украденного при перевозке груза была очень высокой, и при этом имеются подозрения в целенаправленности хищения, перед подачей искового заявления в случае, когда претензия не была удовлетворена, следует запастись документами, выданными правоохранительными органами, подтверждающими сам факт недостачи.

Понадобится также экспертное заключение касательно реальной стоимости украденного груза. Одним из документов, подтверждающих факт кражи, является коммерческий акт. Хотя этот документ составляется в произвольной форме, существует несколько основных правил, касающихся его приблизительной структуры и конкретного содержимого.

Как правило, акт составляется во время процедуры приёмки перевозимого груза. В нём указываются сведения о транспортном средстве, осуществлявшем перевозку, приводится базовая информация о фирме-перевозчике.

Основная часть коммерческого акта должна содержать сведения, касающиеся хищения товара наименование товара с указанием артикулов, объём выявленной недостачи, суммарная оценка украденного груза.

Акт должны подписать представители перевозчика и получателя товара. Если представитель перевозчика отказывается от фиксации факта хищения, коммерческий акт будет представлять собой документ, составленный в одностороннем порядке. Оформление претензии Специфика отечественного законодательства, касающегося рассмотрения споров по краже грузов, заключается в использовании специально оговоренного претензионного порядка.

То есть предъявлению иска в отношении виновной стороны, которой автоматически становится перевозчик, должно предшествовать составление претензии. Данная процедура является обязательной, и во многих случаях именно претензия является документом, способствующим урегулированию спора без подачи искового заявления в судебные органы, особенно если сумма ущерба оказывается сопоставимой с судебными расходами.

Или если временные рамки судебного разбирательства не устраивают обе стороны. Согласно действующему законодательству, претензию составляют исключительно в письменной форме.

Если имело место многократное хищение, претензия оформляется по каждому случаю отдельно. В претензии обязательно указывается перечень дополнительных документов, которые могут рассматриваться как доказательства правомерности изложенных в самой претензии требований со стороны пострадавшей компании.

Это может быть коммерческий акт, другие документы, на основании которых производился расчёт суммы возмещения ущерба. Структура претензии должна включать следующие пункты: за какое конкретное действие должна нести ответственность виновная сторона полная утеря перевозимого груза, частичная утрата товара, доставка товара в виде, непригодном для дальнейшего использования, несоблюдение сроков поставок за что именно предъявляется претензия за полную или частичную утрату груза, повреждение, порчу, просрочку в доставке и т.

Перевозчик экспедитор обязан дать ответ на выставленную претензию не позднее 30 календарных дней с момента получения документа. Что делать после подачи претензии Если мирным путем посредством подачи претензии решить проблему возмещения нанесённого ущерба не удалось например, перевозчик считает, что не имеет отношения к тому, что груз похищен , остаётся обратиться в арбитражный суд, расположенный по месту регистрации компании-перевозчика.

Напомним, что установленный законодательством срок реагирования на претензию составляет один месяц с момента подачи. Намного проще ситуация разрешается в случае, когда перевозимый груз был застрахован. Все документы, касающиеся фиксации самого факта хищения и определения стоимости убытков, направляются в страховую компанию, которая обязана выплатить страховую компенсацию в оговоренных страховым полисом лимитах.

Все дальнейшие действия по поиску виновника хищения ложатся на плечи страховщика. В случае рассмотрения дела о краже в судебной инстанции следует помнить, что в отношении подобных исков действует норма, предусматривающая срок исковой давности, равный календарным дням.

Правовое регулирование хищений при осуществлении грузоперевозок Как уже отмечалось выше, ответственность за сохранность груза целиком ложится на транспортную компанию. В случае фиксации кражи части товара именно перевозчик является стороной, на которую ложится вся ответственность, в том числе и связанная с возмещением убытков.

Перевозчик может доказать свою невиновность, если установит лицо группу лиц , причастных к совершению противоправного действия.

Если им окажется работник транспортной компании, возмещение ущерба можно будет взыскать с него. Проблема в том, что самостоятельно доказать вину подозреваемого в совершении кражи лица крайне сложно, а раскрываемость подобных преступлений правоохранительными органами остаётся крайне низкой.

Как же можно бороться с этой проблемой? Согласно официальным сводкам МВД РФ, имеются большие проблемы с уровнем раскрываемости подобных дел, которые, как правило, тормозятся уже на предварительной стадии установления пострадавшей стороны, редко доходя до поиска виновников.

В настоящее время какого-либо решения, способного обезопасить грузообладателей и перевозчиков от убытков, связанных с хищением, не существует. Как свидетельствует практика, в подавляющем большинстве случаев кража осуществляется третьими лицами, то есть речь идёт о договорах транспортной экспедиции.

Но это никоим образом не упрощает рассмотрение дел, связанных с хищениями грузов — с юридической точки зрения у поставщиков, получателей груза, перевозчиков, экспедиторов и страховщиков до сих пор нет единой концепции в отношении рассмотрения данной категории дел. На ежегодно проводимых конференциях, симпозиумах, семинарах данная проблема поднимается снова и снова, но конкретного ответа на вопрос, как обезопасить себя от действий мошенников, и как последним удаётся вклиниться в цепочку грузоперевозок, получить не удаётся.

И всё же гарантировать безопасность ваших грузов даже принятие самых строгих мер безопасности не в состоянии, а грузоперевозки автомобильным транспортом остаются самым рискованным способом доставки товаров.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Вам также может быть интересно.

Практика рассмотрения споров при перевозке грузов: часть 1

Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или повреждение порчу груза 1. Перевозчик отвечает за утрату, недостачу или повреждение порчу груза независимо от наличия либо отсутствия вины и несет ответственность за случай, если иное не предусмотрено законом. Кража груза при перевозке Ответственность экспедитора при хищении груза Ответственность экспедитора при хищении груза К сожалению, на законодательном уровне данный вопрос должным образом не урегулирован, в связи с чем на практике не всегда учитывается это обстоятельство. Инфо С другой стороны, в силу пункта По мнению Я. Парций, п. Садиков полагает, что в ситуации, когда экспедитор отвечает по правилам, установленным для перевозчика абз.

Поздно говорить о какой-либо ответственности экспедитора.

Кто ответит за утрату груза при автоперевозке

Кто ответит за утрату груза при автоперевозке Ответственность автомобильного перевозчика за сохранность перевозимых грузов статья Полезная информация Времена, когда пальма первенства в суммарном грузообороте принадлежала железнодорожному транспорту , безвозвратно прошли. Сегодня в России, равно как и в большинстве развитых стран, большая часть товаров и материалов доставляется с использованием автомобильного транспорта. Совершенствование логистической составляющей и соответствующей инфраструктуры только усилило роль грузовых ТС, позволив перевозить одной машиной несколько партий разнородного товара. Справедливо и обратное: Во многом — благодаря развитию сети перевозчиков, среди которых появились и очень крупные игроки, хотя основная масса товарооборота по-прежнему прерогатива среднего и мелкого бизнеса. Что делать, если произошла кража груза. Было бы слишком наивно полагать, что эта сфера осталась вне зоны внимания различных аферистов, мошенников и откровенно криминальных элементов — кража груза при перевозке остаётся явлением если не массовым, то достаточно заметным. В результате страдают все заинтересованные стороны — отправитель, получатель, перевозчик несущий высокие репутационные риски , поэтому подобные случаи могут и должны являться предметом расследования с целью установления масштабов хищения, виновных в совершении кражи и способа возмещения убытков.

Кража груз автоперевозки

Получить бесплатную консультацию 3 Автомобильные грузоперевозки занимают наибольшую долю в совокупном объеме товарооборота. Такой способ транспортировки привлекателен широким охватом территорий, развитой логистической системой, гибкой ценовой политикой и возможностями перевозить практически любые объемы грузом. В то же время грузовладелец сталкивается при выборе данного способа транспортировки с определенными рисками. Одной из наиболее существенных опасностей является возможная кража груза при перевозке — тайное хищение чужого имущества.

Кассация поправила суды по освобождению от ответственности перевозчика при несохранной перевозке Кража международного груза при перевозке Предыдущая Следующая Ответственность перевозчика и экспедитора за несохранность груза при международной перевозке Доставка грузов на сегодняшнее время остается актуальной темой ввиду большого товарооборота между странами.

Ущерб при краже груза

От чего зависит судебный вердикт? Какие действия должен предпринять перевозчик, чтобы при необходимости доказать невиновность? Ответственность перевозчика установлена нормами гражданского и транспортного законодательства, а также договором перевозки груза. В пункте 2 ст. Перевозчик может быть освобожден от ответственности, если докажет, что утрата, недостача или повреждение порча груза произошли вследствие обстоятельств, которые он не мог предотвратить или устранить по независящим от него причинам ст.

Ответственность перевозчика при хищении груза мошенниками

Ответственность перевозчика За что несет ответственность перевозчик и зависит ли размер его ответственности от вида транспорта, которым доставляется груз? Что такое предел ответственности? Это те вопросы, ответ на которые должен знать специалист по международным перевозкам. Повреждение порча , утрата Все чаще приходится сталкиваться с мнением грузовладельцев, что транспортная компания в случае утраты или повреждения груза должна полностью возместить им все понесенные убытки. Между тем, перевозка грузов осуществляется на основе договора, национального транспортного законодательства и международных транспортных конвенций.

Дело в том, что при сравнении условий страхования гражданской о том, что если ответственность перевозчика застрахована, то при а при хищении груза и его утрате в результате противоправных действий.

Следует ли страховать груз, если ответственность перевозчика/экспедитора застрахована?

К грузополучателю автомобиль не прибыл. Груз был похищен при невыясненных обстоятельствах. Несет ли Перевозчик ответственность за сохранность груза в случае его хищения?

Ответственность перевозчика

РЖД ответственны за утрату груза, если не докажут отсутствие своей вины ВИДЕО ПО ТЕМЕ: схема кражи груза Одной из категорий споров, вытекающих из договора перевозки грузов автомобильным транспортом, являются споры о взыскании убытков, связанных с утратой груза. Соглашения транспортных организаций с пассажирами и грузовладельцами об ограничении или устранении установленной законом ответственности перевозчика недействительны, за исключением случаев, когда возможность таких соглашений при перевозках груза предусмотрена транспортными уставами и кодексами. Согласно статье ГК РФ перевозчик несет ответственность за сохранность груза в течение всего периода нахождения его во владении перевозчика, то есть с момента принятия груза к перевозке и до выдачи груза грузополучателю или управомоченному последним на получение груза лицу. Имущественная ответственность перевозчика за неисполнение или ненадлежащее исполнение договорных обязательств по перевозке груза наступает при наличии общих оснований, предусмотренных гражданским законодательством. Содержание названной статьи возлагает бремя доказывания невиновности перевозчика на него самого. Аналогичное положение закреплено в Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов далее — КДПГ.

Арбитражные споры при перевозке грузов: защита в судах в любом регионе РФ Ситуация: между организацией - собственником груза и индивидуальным предпринимателем - перевозчиком был заключен договор. Водитель перевозчика принял груз у грузоотправителя, удостоверив его получение подписанием транспортной накладной.

При выполнении международных перевозок грузов перевозчик несет ответственность за повреждение порчу , утрату перевозимого груза и несоблюдение срока доставки груза. Рассмотрим каждый из этих случаев. Повреждение порча , утрата перевозимого груза При повреждении порче груза размер возмещения равен сумме, на которую понизилась документально подтвержденная стоимость груза, а при невозможности восстановления поврежденного груза — сумме в размере стоимости груза. Как правило, указанное понижение стоимости соответствует стоимости ремонта поврежденного груза. При утрате всего груза или его части размер возмещения равен документально подтвержденной стоимости утраченного груза или недостающей части. В подавляющем большинстве случаев размер ущерба определяется исходя из стоимости груза по инвойсу продавца, который сопровождает груз в процессе перевозки. В дополнение к сумме компенсации, рассчитанной исходя из стоимости груза, перевозчик должен возместить грузовладельцу плату за перевозку фрахт , таможенные сборы и пошлины, а также прочие расходы, связанные непосредственно с перевозкой груза: полностью в случае потери полного повреждения всего груза или в пропорции, соответствующей размеру ущерба, при частичной его утрате повреждении.

Общие положения ответственности. Согласно ст. По общему правилу, если иное не предусмотрено законодательством или договором, лицо, не исполнившее обязательство либо исполнившее его ненадлежащим образом при осуществлении предпринимательской деятельности, несет ответственность, если не докажет, что надлежащее исполнение обязательства невозможно вследствие непреодолимой силы, то есть чрезвычайных и непредотвратимых при данных условиях обстоятельств. При этом ГК устанавливает принцип полного возмещения причиненных убытков лицу, право которого нарушено, если законодательством или соответствующим законодательству договором не предусмотрено иное.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Правовые последствия повреждения груза при перевозке.
Комментарии 7
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Альбина

    Ну а если он встал у меня на пути и не даёт выйти из магазина?

  2. remychalo

    Это он про законы какой страны говорит? Странный чел, на юриста точно не похож, выдумывает законы на лету

  3. Анфиса

    Пускай идут к тому кто пригнал авто и заработал на этом и требуют с него искать владельца

  4. westfowmaret

    Его, безумство вроде косит,

  5. Агриппина

    На канал подписан!

  6. scenfulreta

    Ага скажешь всё пока,по ходу ёбнут под дых и исправят букву дома)))))

  7. Ксения

    Тут нужна помощь zpsanek!